懸臂起重機_恒安泰(在線咨詢)_立柱式懸臂起重機：

懸臂起重機軌道接頭是有技巧的

　　起重機軌道接頭焊接前，應仔細清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。那么對于懸臂起重機軌道接頭的技巧及方法是怎樣的。

　　焊接懸臂起重機軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進行堆焊，后修補周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時進行預熱，預熱及層間溫度控制在300℃～350℃。第一層焊接，電流120A～130A，以防止永久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的難度，縮短軌道空冷時間，以利于保持層間溫度，防止淬火；以后各層可以使用(130±15)A，每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續(xù)施焊。

　　在施焊懸臂起重機的每層焊波時，尤其在施焊軌底的每層焊波時，應使用l根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧，前后2層焊波的施焊方向應相反；每個軌道接頭的焊接工作應連續(xù)進行，以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后，當消除應力熱處理后尚未冷卻前，須防雨水等淋濕；燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻，以便于下次再用。

懸臂起重機吊鉤故障原因及報廢條件

吊鉤是懸臂起重機用的多的取物裝置，它承擔著吊運的全部載荷，在使用過程中，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。

造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。

為防止吊鉤出現(xiàn)故障，就要在使用過程中嚴禁超負荷吊運，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度、危險斷面的磨損情況，同時要定期對吊鉤進行退火處理。

吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051-88給予報廢，堅決不要對吊鉤進行焊補。特種設(shè)備管理人員對吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。

什么叫懸臂起重機

   懸臂起重機主要利用臂架的邊幅(俯仰)繞垂直軸線回轉(zhuǎn)配合升降貨物，使用動作靈活，滿足裝卸要求，其形式有固定式、移動式和浮式。固定懸臂起重機直接安裝在碼頭或庫場的墩座上，只能原地工作。其中有的臂架只能俯仰不能回轉(zhuǎn)，有的既可俯仰又可回轉(zhuǎn)。移動式臂架起重機可沿軌道或住地面上運行，主要行汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機和門座起重機等。其中輪胎起重機和門座起重機在港口用得很普遍。汽車、輪胎、履帶等移動式起重機又稱為自動式起重機。浮式超重機是安裝在專用平底船上的懸臂起重機，廣泛用于海、河港門的裝卸及建港等工作。

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